巴黎圣母院的一场大火，引得世界唏嘘。

其实，火灾可能发生在许多地方。人工影响天气，是降低火灾气象风险的一个有效途径。

而想要影响“高高在上”的天气，没有高科技的装备，当然是行不通的。

无论是人工增雨、增雪，还是消雹、防霜，人工影响天气的手段，不外乎将碘化银、干冰等催化剂播撒到云中适当位置。

人工增雨作业飞机确实是云内播撒催化剂的最佳方式。

今天，小编就带大伙儿看一下咱们的增雨飞机。

高性能大块头——新舟60

新舟60是我国量产的中型飞机，装备国内外先进云宏微观探测仪器、作业播撒设备和北斗导航、海事卫星通信系统，是我国目前个头最大、设备最先进、作业能力最强的高性能人工增雨飞机，已配备至东北区域人影中心。

新舟60增雨飞机有四大先进特点：

1

作业能力显著提升

续航能力明显提升（可达到公里）、载荷重量增加至公斤、最高飞行高度可达米。跟以前的飞机比，它装载弹药量大，飞行高度高，续航能力强，大大提高了单机飞行作业的功能和实效。

2

设备先进

装备国内外先进云宏、微观探测仪器及作业播撒设备，科技实力达到国际先进水平。

3

指挥能力强

安装了先进的海事卫星天线和北斗卫星通信系统，数据图像可实时传输，空地通信能力大大提升。新舟60的单机飞行作业功能和实效大幅提升。

4

平台集成度高

新舟60装备人工影响天气综合指挥平台，该平台将机载探测系统、作业系统及通信系统集成在一个平台上，较之以前的平台操作更为便捷、响应更加迅速。

新舟60

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目前，该型号国家级在用增雨飞机两架，编号分别为B-和B-。

B-飞机目前主停靠地为沈阳桃仙国际机场；B-飞机的主停靠地为呼和浩特白塔国际机场。

两架新舟60飞机从年底投入使用至今，已服役至第四个年头，是国内增雨飞机中名副其实的“顶梁柱”。

空中新贵——空中国王

空中国王的雪茄型机身光滑圆润，极具流线美感。

年7月，一架印有“中国气象”的空中国王B-10GD高性能增雨飞机飞抵黑龙江省建三江湿地机场。

空中国王具有以下几个特点：

1

动力极佳

它使用的PT6A-60A涡桨发动机，单台最大功率为千瓦，配合四叶螺旋桨，燃油效率甚至高于一些单发涡桨飞机。

2

巡航速度快

有了强力发动机的支持，飞行性能自然是水到渠成。空中国王的巡航速度每小时千米，最大航程千米。

3

升限高

空机最大飞行高度为米，最大航时不少于12小时，安装有焰条和焰弹播撒设备，可实现飞机在云中以及云顶处的播撒作业。

4

搭乘环境舒适

空中国王的机舱长宽高分别为5.9米、1.4米和1.5米，封闭式的客舱在高空飞行时增温加压，使机舱拥有和地面相近的环境。

空中国王

从专业角度来说，空中国王增雨飞机高性能增雨飞机搭载了优选的催化设备和目前国内最先进的云微物理探测设备、气溶胶理化特性探测设备、气象要素探测等设备，搭载了国内首部机载激光雷达，可以更有效地对目标云作业部位进行准确判断。

这些装备可以获取2-微米云及降水粒子数浓度，0.11-3.0微米气溶胶的数浓度、混合态、光学特性，以及大气的温度、气压、相对湿度、风向风速等气象信息及空间分布特征。

同时，该高性能飞机还配备了北斗卫星通信系统、海事卫星通信系统，可实现空地实时指挥和探测数据实时传输。

目前，空中国王增雨飞机将应用于人工增雨、农业抗旱、森林防火和科研探测等方面。

国产民机的骄傲——运12

在河北、青岛等多地，运12一直是增雨飞机的主力军。

运12飞机具有以下几个特点：

1

作业能力有科学保障

该增雨飞机具有测量云粒子的粒子谱及浓度，并给出二维图像，测量空中液态水含量，实时采集并显示环境温度、气压、相对湿度、风向风速等重要气象要素的功能，为科学实施人工增雨作业提供探测支持。

2

实时监控

飞机还装有北斗定位导航系统和空地语音通话电台，可在地面指挥中心实时监控增雨作业飞行航线。

3

测量系统先进

云粒子测量系统处于世界先进水平，在学术界得到广泛认可。

随着观测技术的发展及装备的进步，过去“虎口拔牙”般的飞行作业感受不复存在。

以前我国一般采用的小型增雨飞机，其作业半径、飞行时数、载荷量有限。

如今作业飞机从运5飞机，到运7、运8、运12，再到现在的新舟60国家级人影飞机及空中国王飞机，不仅安全系数大大提高，探测性能也大为增强。

我国的人影业务，也在研究积累中，不断向前迈进。